Problémy:
①Betónové prefabrikované komponenty sú počas prepravy poškodené.
②Betónové prefabrikované komponenty nie sú stohované štandardným spôsobom.
 |
 |
Analýza:
I. Prefabrikované komponenty sú poškodené počas prepravy:
①Počas prepravy prefabrikovaných komponentov nie sú komponenty pevne pripevnené, čo spôsobuje pohyb a pád.
②Prefabrikované komponenty sú počas prepravy naskladané s pevnými podložkami.
③ Výška stohovania prefabrikovaných komponentov je počas prepravy príliš vysoká, čo spôsobuje poškodenie komponentov.
④ Rýchlosť vozidla je počas prepravy príliš vysoká a komponenty sa zlomia v dôsledku nárazov vozidla pri stretnutí s nerovným terénom.
II. Prefabrikované komponenty nie sú stohované štandardným spôsobom
①Prefabrikované komponenty sú naskladané náhodne a poloha horizontálnej podpory pre stohovanie prefabrikovaných komponentov je neprimeraná, čo vedie k praskaniu a poškodeniu komponentov.
② Stohovací stojan nie je dostatočne pevný a nie je pevne pripevnený, čo spôsobuje pád komponentov.
③Prefabrikované komponenty sú naskladané príliš blízko a ochranné opatrenia hotového výrobku medzi prefabrikovanými komponentmi sú nesprávne nastavené, čo spôsobuje, že komponenty a vyčnievajúce oceľové tyče do seba narážajú a lámu sa.
④ Miesto stohovania prefabrikovaných komponentov na stavenisku nie je tvrdené a nie je okolo neho žiadny izolačný plot
⑤ Poradie stohovania prefabrikovaných komponentov nezohľadňuje postupnosť zdvíhania a viacnásobné vyhľadávanie ovplyvňuje efektivitu
⑥ Stohovacie podporné podložky kompozitnej podlahy nie sú zarovnané nahor a nadol a nie sú nastavené žiadne flexibilné podložky.
Riešenie:
I. Opatrenia stavebnej jednotky na ochranu komponentov počas prepravy
① Mal by sa sformulovať plán prepravy a stohovania pre prefabrikované komponenty a jeho obsah by mal zahŕňať čas prepravy, poradie, miesto stohovania, trasu prepravy, požiadavky na upevnenie, podložky na stohovanie a opatrenia na ochranu hotového výrobku. Pre prepravu a stohovanie veľkých komponentov so super výškou, super šírkou a špeciálnymi tvarmi by mali existovať špeciálne opatrenia na zabezpečenie kvality a bezpečnosti.
② Pri preprave komponentov by sa mali prijať pevné opatrenia, aby sa zabránilo pohybu, vysypaniu, deformácii atď. komponentov.
③ Pri preprave komponentov by sa mali prijať opatrenia na zabránenie poškodeniu komponentov a v rohoch komponentov alebo tam, kde sa reťaze dotýkajú betónu, by mali byť umiestnené ochranné podložky.
④ Počet vrstiev prefabrikovaných komponentov na prepravu a stohovanie by nemal prekročiť limitný počet vrstiev. Vo všeobecnosti počet vrstiev kompozitných dosiek nesmie presiahnuť 6 vrstiev, počet prefabrikovaných stĺpov nesmie presiahnuť 2 vrstvy a počet schodísk nesmie presiahnuť 4 vrstvy.
⑤ Rýchlosť vozidla by sa mala kontrolovať počas prepravy. Na nerovných úsekoch cesty je nevyhnutné jazdiť nízkou rýchlosťou, aby nedošlo k poškodeniu komponentov nárazmi.
II. Rozmery stavebnej jednotky, špecifikácie stohovania prefabrikovaných betónových komponentov
① Plán ukladania na mieste{0} by mal byť formulovaný cielene podľa typu prefabrikovaných komponentov. Vo všeobecnosti sú vertikálne komponenty umiestnené zvisle a horizontálne komponenty sú stohované. Tvar stohovacieho rámu a počet stohovacích vrstiev by mali byť jasne definované.
② Stohovací rám by mal mať dostatočnú pevnosť, tuhosť a stabilitu a mal by spĺňať-požiadavky na prevrátenie a mal by byť overený.
③ Medzi stohmi komponentov by mal byť ponechaný priechod so šírkou nie menšou ako 0,6 m. Medzi oceľovým rámom a komponentmi by mali byť čalúnené mäkké materiály, aby sa zabránilo kolízii a poškodeniu komponentov.
④ Plocha dvora by mala byť dostatočná na uloženie počtu komponentov na jednom poschodí. Keď je dvor komponentov umiestnený na hornej časti strechy suterénu, mala by sa overiť únosnosť strechy. Ak je to nedostatočné, mali by sa zvážiť opatrenia na vystuženie podpery strechy.
⑤ Stohovacia poloha a poradie prefabrikovaných komponentov by mali brať do úvahy plán dodávky a poradie zdvíhania a mali by byť primerane umiestnené podľa zásady, že zvislé komponenty, ktoré sa zdvíhajú ako prvé, by mali byť umiestnené zvonka a vodorovné komponenty, ktoré sa zdvíhajú ako prvé, by mali byť umiestnené na hornej vrstve. Keď je miesto obmedzené, komponenty môžu byť zdvíhané aj priamo z prepravného vozidla a poradie ukladania komponentov na vozidlo je tiež potrebné vopred naplánovať.
⑥ Poloha spodného policového bodu kompozitnej podlahy by mala byť v súlade s polohou navrhnutého zdvíhacieho bodu. Keď sú predpäté horizontálne komponenty, ako sú predpäté dvojité T dosky a predpäté duté dosky, naskladané, medzivrstvové podložky by mali byť umiestnené podľa polohy oblúka komponentov a nezávislé podložky sú zvyčajne umiestnené na koncoch komponentov.
⑦ Počet vrstiev prefabrikovaných komponentov vo všeobecnosti nie je väčší ako 6 vrstiev pre kompozitné dosky, nie viac ako 2 vrstvy pre prefabrikované stĺpy a nie viac ako 4 vrstvy pre schody
